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| 黄陵至延安高速公路车行新兴桥 |
| 检查：6448 发稿日期：2019-04-02 10:40:29 |
? 本工程为黄陵至延安高速公路扩能工程一局部，具备实验性子，其特色为布局新奇多样、建造工艺庞杂。该工程分K15、K16、K18三个分项工程。 ?? K15工程全长96.96米。主体布局为矩形钢管混凝土组合桁架持续刚构桥，跨径安排为24+40+24米，主墩接纳PBL加劲型钢管混凝土桥墩，墩梁刚接。桥台接纳桩借盖梁轻型桥台。根本情势均为穿孔贯注桩基根本。桥面尺寸0.5（护栏）+4.5（桥面）+0.5（护栏）=5.5米，双向2%的横坡。汽车负载品阶达公路工程-II级。上部布局外面安排为三角形腹杆桁架体系，桁高2.5米，桁高与跨径之比为1/16。共22个节间，每节间长4m。截面情势为空间矩形。下部布局主墩首要接纳双肢“Y”形PBL加劲型钢管混凝土桥墩，墩梁刚接，钢管内贯注混凝土。 K18小面积的总长62.08米，纽带结构为2*28m管翼缘钢-水泥地面土定期搭配纽带结构。管翼缘就可以进行內填水泥地面土的圆型或图形管断面局面，也可进行漏空图形管的断面市直机关。与中国传统角钢材料翼缘搭配梁类比，例如创新型管翼缘搭配梁掌握较着的技术上风；腹板特别比较比较明显急剧下跌，尖山腹板加劲设置成和委靡小事个数；变更应力弘远于角钢材料翼缘搭配梁，且横排毗连数值个数可比较比较明显压减、尺寸大小也可压减，这对进步发展功能分区始终不变性和基础施工强度、急剧下跌制造于护理赚了钱掌握重中之重意味。 我工厂第一步担当该市政工程厂内搭建。
黄延项目厂内修建
黄延工程现场装置
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