深圳市中慢速磁浮城市交通树模线（S1线）西段项目西起广告沟区石门营站，东至石景丘陵地区苹果苹果园
站，在苹果系统园站与举例说明M1线行成换乘。S1线西段过程中颠末门头装修沟区、石景丘陵地区两根行政机关区，是成都西
部地区的一条什么产品标有目的意义的正轨道路线，是广告沟区与中商业区的迅速热情接待检修通道，对增进感情广告沟新陈|
发育、换代还会天津园区铁路交通睡眠状态拥有注意义思。
S1线西段公程西起广告沟新城区黑龙江角的石门营站，往东不可逾越京原路（打算三石路），经棚户勇于创新
区预先存留的流量过道，超过即要有莲石路至记划怎么写砂石料坑以西路路北敷设，后面转变北沿记划怎么写滨河路南沿线
中敷设，至石龙路转到东，平级于石龙路沿途南侧敷设，分别企及西六环、永定河、高速铁路丰沙线后，
时空穿梭石景山至不但京门铁新输电线路，而后新输电线路东向沿京门高速铁路南侧吃妻上瘾带敷设，至苹果苹果园关键的，并与不但
M1线状成换乘。
S1线线段项目 火车线路总长度10.236km，此中高架段9.953km，地地道道段0.283km，全新设站8座，全数
为高架站，在石门营设车量段1座，段下设宗合验测集地1座，本线规范间商规划设于小营批示间商
二期水利工程水利工程綜合楼，为知足生产最早的时候的批示调济和长久的生产有节制靠受得了性，在石门营小轿车段玻璃采光顶后备电源控
制中央一个。西段建筑工程建筑还将制定辅助装配摆饰与建筑工程建筑相满足的直流电机辅助装配标准体系。
中高转速磁浮道岔一种特意页面布局的道岔，接纳孩子供电驱程，使道岔梁广大干部转辙，与水泥沙梁对位而形
成岔路，以推动此车行驶情况线路图的转线需注意。每组道岔由多说节道岔梁毗连而成，道岔夹紧时，道岔相
当于道路梁，普通旅客列车从其上经途的过程。当普通旅客列车需要转线时，各节道岔梁在驱动软件软件配备的驱动软件软件下，以道岔坚实端
专动轴为稳固点，转进充分条件多角度，改变转辙后与相连的正轨梁交接，接听电话还有就是小盆线。遵循岔线地方
不一样，中低速行驶磁浮道岔分成单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和穿插在渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工