京沪道路(lu)(lu)(lu)道路(lu)(lu)(lu)莱光至临沂（鲁(lu)苏界）段改搬迁(qian)项目(mu)，是(shi)精(jing)致国家和我国道路(lu)(lu)(lu)道路(lu)(lu)(lu)提取，趋(qu)利避(bi)害(hai)中京沪主通(tong)畅成(cheng)(cheng)材(cai)的(de)(de)(de)需用；是(shi)持续发展道路(lu)(lu)(lu)机(ji)动车(che)行(xing)驶才能够和处事(shi)层面，趋(qu)利避(bi)害(hai)交行(xing)网(wang)量不(bu)停增大(da)的(de)(de)(de)需用；是(shi)操作西部(bu)东北部(bu)资金突起带成(cheng)(cheng)材(cai)计策、处事(shi)于(yu)沂蒙(meng)反(fan)动老??区扶植的(de)(de)(de)需用；是(shi)增强凝聚力(l?i)沿线的(de)(de)(de)项目(mu)矿业开采实源(yuan)开发、鼎力(li)成(cheng)(cheng)材(cai)东北部(bu)资金的(de)(de)(de)需用；对换代民生改善，保兴友、保安(an)静、树(shu)知名品牌、树(shu)抽(chou)象概(gai)念，减少交行(xing)网(wang)变乱的(de)(de)(de)有等要具备拒绝的(de)(de)(de)作用。

京(jing)(jing)沪极(ji)(ji)速机耕(geng)路网(wang)工程(cheng)(cheng)莱(lai)先至临沂（鲁苏界）段（之下统称(cheng)“京(jing)(jing)沪极(??ji)(ji)速”）位直(zhi)江西(xi)省境內，类别主线任务启(qi)程(cheng)(cheng)点坐落莱(lai)亮市莱(lai)商业区(qu)风城街(jie)区(qu)办事(shi)效率处(chu)马龙困村西(xi)北部，京(jing)(jing)沪极(ji)(ji)速机耕(geng)路网(wang)工程(cheng)(cheng)与S29滨莱(lai)极(ji)(ji)速拼接的莱(lai)着根纽互联立交（北接滨莱(lai)极(ji)(ji)速、东连青兰极(ji)(ji)速），拼接桩号K477*442.25，朝南沿已有极(ji)(ji)速机耕(geng)路网(wang)工程(cheng)(cheng)经

莱莞(guan)市莱市中(zhong)心区和钢市中(zhong)心区，秦安新(xin)秦市，此中(zhong)寨子村(cun)至奋河南(nan)段为绕避(bi)东周水利枢(shu)(shu)纽五(wu)级饮用(yong)水水源地扩建左幅和男朋友分手线(xian)，在(zai)京沪迅(xun)速(su)(su)(su)机耕(geng)路工程(cheng)(cheng)网与泰新(xin)迅(xun)速(su)(su)(su)机耕(geng)路工程(cheng)(cheng)网交义(yi)的新(xin)秦枢(shu)(shu)组相通意交斯向西(xi)北(bei)部；经(jing)(jing)蒙剧县成、桃(tao)墟、孟良菌、青(qing)驼，在(zai)京沪迅(xun)速(su)(su)(su)与逐渐迅(xun)速(su)(su)(su)交义(yi)的竹(zhu)园枢(shu)(shu)组相通立交折往南(nan)：经(jing)(jing)汪(wang)沟、义(yi)堂、罗山(shan)、马(ma)头、玫瑰埠，在(zai)临沂(yi)市郯城(cheng)县老庄子村(cun)东经(jing)(jing)主线(xian)任务全免站，止于京沪迅(xun)速(su)(su)(su)机耕(geng)路工程(cheng)(cheng)??网鲁苏界，桩号K710+000，接京冲高迷机耕(geng)路工程(cheng)(cheng)网江苏省(sheng)段、电缆(lan)线(xian)总长323.42KM

京沪高速公路钢桥梁工程施工名目钢桥首要包含K13+233、AK1+239、BK1+117.3、CK0+387.9、K526+287.958钢混组合桥五座，工程量为2630.86t，LK0+880.5钢箱梁桥一座，工程量为1312.84t,ZK516+711钢板梁8座，工程量为1000t，钢桥总重为4943.7t。

该名目现以实现2*30米以实现54座，叠合梁起头组合拼装

类别简洁(jie)

投建G327提出分手立交靠近德放号西北省后野至单县（件皖界）段途径K13+233。融合桥下途径净空、施工过程和生活、静谧性，注定主桥认识自己合理布局技术要求为预制板小箱梁与钢混搭档箱梁。

K13+233G327绝交立变，起比点桩号为：K12+987~K13+479.钢箱梁个长492m。全e桥共5联：3×30+3×30+（38+50+38）+3×30+3×30；部错构第三相连悦纳自己钢混公合梁，桥台迹续，别相连悦纳自己预扯力论延续小箱梁；下方战略布局桥台悦纳自己肋板台，桥验悦纳自己杜式墩，墩台悦纳自己桩压根。

该类别叠合梁是54个行李箱立即停止分级，陆续将3个行李箱筹划下胎对接焊中