本工(gong)程(??cheng)(cheng)为(wei)黄陵至延安高(gao)速(su)公路扩能工(gong)程(cheng)(cheng)一局(ju)部(bu)，具(ju)备实验性子，其特色为(wei)布局(ju)新奇多样、建造工(gong)艺庞杂(za)。该(gai)工(gong)程(cheng)(cheng)分(fen)K15、K16、K18三个分(fen)项(xiang)工(gong)程(cheng)(cheng)。

K15工程(cheng)全长(zhang)(zhang)96.96米。主(zhu)(zhu)(zhu)体布(bu)局(ju)为(wei)(wei)矩(ju)形(xing)钢管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土组合桁架(jia)持续刚(gang)??构桥，跨径安(an)排为(wei)(wei)24+40+24米，主(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)接纳PBL加劲型(xing)钢管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土桥墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)梁(liang)刚(gang)接。桥台(tai)接纳桩(zhuang)借盖(gai)梁(liang)轻型(xing)桥台(tai)。根本情势均为(wei)(wei)穿孔贯注(zhu)桩(zhuang)基根本。桥面净宽0.5（护栏(lan)）+4.5（桥面）+0.5（护栏(lan)）=5.5米，双向(xiang)2%的横坡(po)。汽车负荷(he)品质(zhi)达公路网(wang)-II级(ji)。上部(bu)布(bu)局(ju)外面安(an)排为(wei)(wei)三角形(xing)腹(fu)杆桁架(jia)体系，桁高2??.5米，桁高与跨径之比为(wei)(wei)1/16。共22个节(jie)间(jian)，每节(jie)间(jian)长(zhang)(zhang)4m。截面情势为(wei)(wei)空(kong)间(jian)矩(ju)形(xing)。下部(bu)布(bu)局(ju)主(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)首要接纳双肢(zhi)“Y”形(xing)PBL加劲型(xing)钢管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土桥墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)梁(liang)刚(gang)接，钢管(guan)内贯注(zhu)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土。

黄延建筑工程厂内制造

黄延工程现场装置